Post by account_disabled on Jan 2, 2024 6:04:52 GMT
车公司,并再次复兴宝腾项目。通过投资12亿林吉特(约91亿泰铢)扩建工厂,以支持生产该项目的第一辆汽车Proton SUV,在右驾汽车市场大放异彩 马来西亚作为一个生产汽车的国家,是为了在区域市场上竞争。强调拥有知识并持续发展知识的重要性,以防止合资汽车制造商拒绝持续转让技术带来的风险。马来西亚为获取此类知识而做出的努力促使政府推动研发并在马来西亚建立研发中心。包括政府根据国家工业发展总体规划或第三次工业总体规划(IMP3)鼓励各个政府研究机构之间合作的方式,显然马来西亚将研发视为成功的关键因素。汽车行业效率的发展。由马来西亚汽车机器人和物联网研究所(MARii)发起,该机构是一直在支持政府国家汽车政策方面发挥作用的机构。而这也是泰国汽车行业值得认真学习的一点。 目前,MARii研究所的主要职责是向马来西亚国际贸易与工业部(MITI)推荐马来西亚汽车工业发展政策、组织培训和人力资源开发。包括汽车技术的研发和创新。该学院将为马来西亚工人和失业青年提供基础知识培训。
为了替代汽车行业的外籍工人,我们每年组织6,000-7,000个培训班,此外,我们 电话号码数据 还为汽车公司人员组织教育机构尚未教授的新技术培训。或 MARii 资源中心的私营部门培训机构,例如汽车混合动力系统,以及雪兰莪州的 MARii 设计中心。向 OEM 公司或汽车公司开放,研究和试验原型车的制造 并设有根据欧盟标准测量车辆污染的服务中心。今年,该研究所计划在玛拉工艺大学(UiTM)、马来西亚博特拉大学、兰卡威岛和亚庇设立卓越中心。 马来西亚的汽车工业又向前迈出了一步。2017年11月27日,MARii与马来西亚加密谷协会(CVM)签署谅解备忘录,将于2019年第一季度将区块链技术引入马来西亚汽车行业,MARii已开始投资200万林吉特,双方有联合倡议包括四个方面:( 一)开发市场销售的汽车零配件数字身份系统,方便消费者查询价格和质量。预计系统开发将于2019年底完成。 (2)开发呼叫共享客车(网约车)的系统,作为消费者的替代选择。预计2019年3月内完成。 (三)建立汽车修理店、汽车服务中心满意度和服务水平评估制度。以便消费者在选择使用服务之前可以进行检查。
预计2019年中期投入使用。 (4)开发商用车数据采集系统,计算碳足迹,预计2020年系统开发完成并投入使用 。此外,MARii和CVM还将合作生产密码学专家,为汽车行业研发区块链技术。 考虑到 MARii 的运营和角色,有趣的是,它将汽车行业的发展集中在一个独立实体中。除了基于技术研发向政府提出政策建议外,通过听取行业利益相关者的反馈,MARii 也是行业创新和熟练劳动力的孵化器。专利可以通过我们自己进行的研究项目以及与许多专家和私营公司合作的研究项目获得。强调研究和人才培训,以引领创新和新技术的使用,特别是使用 区块链 技术来支持马来西亚汽车和零部件行业。 马来西亚目前的成功背后是马来西亚汽车学院的强劲动力。这是一个研究其在泰国汽车行业中的作用非常有趣的机构。然而,尽管MARii研究所与该地区的其他机构如印度尼西亚汽车工业发展研究所(Institut Otomotif Indonesia - IOI)有合作,但仍然存在一些问题。没有与泰国机构合作 因此,这被认为是泰国发展相互之间合作的机会。MARii研究所准备讨论一些问题,以便与泰国在两个主要领域建立合作:(1 )制定减少小型摩托车事故的措施 (发动机排量小于150cc)利用技术开发适合东盟成员国使用的摩托车,例如开发车辆限速系统。(2)推动适合 东盟成员国气候和路况的东盟汽车标准或驾驶工况。(目前,东盟成员国使用欧盟标准。)马来西亚在这两个问题上推动与泰国合作。除了支持为马来西亚生产的汽车制定质量标准,为进入区域市场做准备外,这也是与东盟国家建立合作,
为了替代汽车行业的外籍工人,我们每年组织6,000-7,000个培训班,此外,我们 电话号码数据 还为汽车公司人员组织教育机构尚未教授的新技术培训。或 MARii 资源中心的私营部门培训机构,例如汽车混合动力系统,以及雪兰莪州的 MARii 设计中心。向 OEM 公司或汽车公司开放,研究和试验原型车的制造 并设有根据欧盟标准测量车辆污染的服务中心。今年,该研究所计划在玛拉工艺大学(UiTM)、马来西亚博特拉大学、兰卡威岛和亚庇设立卓越中心。 马来西亚的汽车工业又向前迈出了一步。2017年11月27日,MARii与马来西亚加密谷协会(CVM)签署谅解备忘录,将于2019年第一季度将区块链技术引入马来西亚汽车行业,MARii已开始投资200万林吉特,双方有联合倡议包括四个方面:( 一)开发市场销售的汽车零配件数字身份系统,方便消费者查询价格和质量。预计系统开发将于2019年底完成。 (2)开发呼叫共享客车(网约车)的系统,作为消费者的替代选择。预计2019年3月内完成。 (三)建立汽车修理店、汽车服务中心满意度和服务水平评估制度。以便消费者在选择使用服务之前可以进行检查。
预计2019年中期投入使用。 (4)开发商用车数据采集系统,计算碳足迹,预计2020年系统开发完成并投入使用 。此外,MARii和CVM还将合作生产密码学专家,为汽车行业研发区块链技术。 考虑到 MARii 的运营和角色,有趣的是,它将汽车行业的发展集中在一个独立实体中。除了基于技术研发向政府提出政策建议外,通过听取行业利益相关者的反馈,MARii 也是行业创新和熟练劳动力的孵化器。专利可以通过我们自己进行的研究项目以及与许多专家和私营公司合作的研究项目获得。强调研究和人才培训,以引领创新和新技术的使用,特别是使用 区块链 技术来支持马来西亚汽车和零部件行业。 马来西亚目前的成功背后是马来西亚汽车学院的强劲动力。这是一个研究其在泰国汽车行业中的作用非常有趣的机构。然而,尽管MARii研究所与该地区的其他机构如印度尼西亚汽车工业发展研究所(Institut Otomotif Indonesia - IOI)有合作,但仍然存在一些问题。没有与泰国机构合作 因此,这被认为是泰国发展相互之间合作的机会。MARii研究所准备讨论一些问题,以便与泰国在两个主要领域建立合作:(1 )制定减少小型摩托车事故的措施 (发动机排量小于150cc)利用技术开发适合东盟成员国使用的摩托车,例如开发车辆限速系统。(2)推动适合 东盟成员国气候和路况的东盟汽车标准或驾驶工况。(目前,东盟成员国使用欧盟标准。)马来西亚在这两个问题上推动与泰国合作。除了支持为马来西亚生产的汽车制定质量标准,为进入区域市场做准备外,这也是与东盟国家建立合作,